Selv om sjøtransport i de fleste sammenhenger blir ansett som den mest miljøvennlige transportform, har den store muligheter for å bli enda mer miljøvennlig – eller kanskje mer korrekt uttrykt - mindre belastende på miljøet. Næringen er innstilt på å gi sitt bidrag til miljøarbeidet, men ber om at den beste løsningene for miljøet blir valgt.

En avgift alene er ikke den beste løsningen. Det er bare de tiltak som er regningssvarende i forhold til avgiftsnivået som vil bli gjennomført. For å få gjennomført tilstrekkelig med tiltak for å innfri våre internasjonale forpliktelser, må avgiften økes. I praksis betyr det at mange må betale høye avgifter for at de som har de høyeste kostnadene for tiltak skal gjennomføre dem.

Rederienes Landsforening deltar i NHOs arbeidsgruppe for å opprette et fond som skal brukes til å støtte NOx reduserende tiltak. Fondet skal finansieres av de som står for utslippene som kan betale til fondet istedenfor å betale avgift.

Stortinget opprettet avgiften for at NOx utslippene skulle reduseres, ikke for at statskassen skulle få ytterligere bidrag. Det viktige for valget av løsning må derfor være i hvilken grad den evner å redusere utslippene.

Opprettelse av fond er en bedre løsning for miljøet enn en avgift. Midlene som betales av forurenser går uavkortet til NOx reduserende tiltak. Avgiften går rett til statskassen og staten har få muligheter til å støtte rederiene til å få ned NOx utslippene.