Med de nye gassfergene, som eies av rederiet Fjord 1, vil det etter nyårsskiftet være totalt seks gassferger i drift i Norge. Fra før opererer rederiet Fjord1 MRF gassfergen, M/F ”Glutra” som ble bygd i 2000. Den store miljøgevinsten får man i forhold til utslipp av nitrogenoksid (NOx). Gassferger har bare 10 % av utslippene til en dieselferge.
Innenriks sjøfart og fiske står for omkring 40 % av det totale utslippet av NOx i Norge. Skadevirkninger oppstår bl.a. ved at NOx reagerer med vann i atmosfæren og gir sur nedbør. Det er særlig et problem på Sørlandet, de sørlige deler av Vestlandet og Østlandet. Et av de beste tiltakene for å redusere NOx utslippet fra skip, er overgang til gassdrift (LNG). For fergedriften lar det seg imidlertid bare gjøre på nybygde skip.
Hele riksveifergedriften skal settes ut på anbud i løpet av 2009. Rederienes Landsforening mener derfor at staten, som kjøper av fergetjenestene, nå har en unik mulighet til å redusere NOx utslippene. Når samband legges ut på anbud kan et av vilkårene i anbudsutlysningen være at fergene skal drives av gass. På den måten vil staten gjennom å betale noe mer for gassdrift, aktivt bidra til å redusere utslippene av NOx.
Tre større samband står for tur til å bli lagt ut på anbud. Disse anbudene har gassferger som vilkår i utlysningen. Staten har lagt ut ni samband hittil i år, alle uten krav om gass.
Tips en venn
Skriv ut